◎3月6日，國務院總理李克強所作政府工作報告提出，“十四五”期間，要堅持創新在我國現代化建設全局中的核心地位,把科技自立自強作為國家發展的戰略支撐。完善國家創新體系,加快構建以國家實驗室為引領的戰略科技力量,打好關鍵核心技術攻堅戰,制定實施基礎研究十年行動方案,提升企業技術創新能力,激發人才創新活力,完善科技創新體制機制,全社會研發經費投入年均增長7％以上、力爭投入強度高于“十三五”時期實際。
◎對于2021年科技創新工作的主要任務目標，政府工作報告提出，實施好關鍵核心技術攻關工程,深入謀劃推進“科技創新2030—重大項目”,改革科技重大專項實施方式,推廣“揭榜掛帥”等機制。要健全穩定基礎研究支持機制,大幅增加投入,中央本級基礎研究支出增長10.6%，鼓勵科研人員以“十年磨一劍”精神在關鍵核心領域實現重大突破。要強化企業創新主體地位,鼓勵領軍企業組建創新聯合體,拓展產學研用融合通道,健全科技成果產權激勵機制,完善創業投資監管體制和發展政策,縱深推進大眾創業萬眾創新。延續執行企業研發費用加計扣除75％政策,將制造業企業加計扣除比例提高到100%,用稅收優惠機制激勵企業加大研發投入,著力推動企業以創新引領發展。
◎3月11日，李克強總理在兩會答記者問時表示，我們下一步要加大基礎研究的投入，還要繼續改革科技體制。讓科研人員有自主權，很重要的是要讓科研人員有經費使用的自主權，不能把科研人員寶貴的精力花在填表、評比等事務上，還是要讓他們心無旁騖去搞研究，厚積才能薄發。
行業信息
◎3月11日，生態環境部部長黃潤秋在唐山市對鋼鐵企業重污染天氣應急減排措施落實情況開展檢查時發現河鋼唐鋼不銹鋼、金馬鋼鐵、春興特種鋼、東華鋼鐵等四家公司均在重污染天氣應急響應期間高負荷生產，未落實相應減排要求，普遍存在生產記錄造假問題，有的甚至互相通風報信、刪除生產記錄應對檢查。目前，唐山市已對四家企業予以行政處罰，對相關企業負責人予以行政拘留，企業績效評級全部降為D級，暫扣排污許可證。
◎根據海關最新數據，1月-2月份，我國進口鋼材239.5萬噸，同比增加35.5萬噸，增長17.4％；進口均價1095.6美元/噸，同比增加77.8美元/噸，增長7.6%。1月-2月份，我國進口鐵礦石18150.6萬噸，同比增加481.1萬噸，增長2.8%；進口均價144.5美元/噸，同比增加52.2美元/噸，增長56.6%。1-2月，我國出口鋼材1014.0萬噸，同比增加233.4萬噸，增長29.9%；出口均價872.4美元/噸，同比增加90.9美元/噸，增長11.6%。
動能轉換
◎3月11日，十三屆全國人大四次會議表決通過了關于2020年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2021年國民經濟和社會發展計劃的決議，批準2021年國民經濟和社會發展計劃。該發展計劃中，國家發改委在“落實區域協調發展戰略”的重要舉措中，明確提出支持建設濟南新舊動能轉換起步區。這是濟南新舊動能轉換先行區設立近四年后，迎來了國家層面的支持政策。
◎3月12日，山東省推進黃河流域生態保護和高質量發展領導小組召開擴大會議，會議強調要突出培育科技創新策源地，加快打造一批創新平臺，加快攻克一批關鍵技術，加快吸引一批高端人才，著力構筑黃河流域科創大走廊。要突出建設高質量發展示范區，堅定不移加快新舊動能轉換，提升山東半島城市群能級。
◎日前，山東省政府公布2021年省重大項目名單，其中包括三峽新能源牟平300兆瓦海上風電項目等 5個風電項目，牟平300兆瓦海上風電項目成為山東首個海上風電項目。本項目海上風電場工程建設工期為24個月，工程動態投資達到556343萬元。
◎3月8日，山東省政府新聞辦舉行“展望‘十四五’”主題系列新聞發布會，山東省新舊動能辦副主任王海林表示，“十四五”時期，將充分發揮濟南、青島在“一群兩心三圈”區域發展總體布局中的核心城市作用，打造具有核心競爭力和輻射引領力的高質量增長極。
一帶一路
◎津巴布韋信息部長Monica Mutsvangwa在9日表示，中國公司青山控股今年將在津巴布韋開發建設一座鐵礦，同時新建一座鋼廠。她在一份聲明中稱，鐵礦和鋼廠的開工儀式將于今年5月在該國首都哈拉雷以南的姆武馬（vuma）舉行。
◎海關總署3月7日數據顯示，2021年1-2月份我國累計出口鋼材1014.0萬噸，同比增長29.9%。1-2月份我國累計進口鋼材239.5萬噸，同比增長17.4%。1-2月份我國累計進口鐵礦砂及其精礦18150.6萬噸，同比增長2.8%。1-2月份我國累計進口煤及褐煤4112.6萬噸，同比下降39.5%。
◎在美國一家零部件制造商了解到，由于行業內鋼鐵原材料供應不足，以前8周能收到的鋼材，現在卻需要12至16周，陷入“有訂單，卻無鋼材”的窘況，據統計，全美大概有3萬多家零部件制造廠面臨同樣困境。鋼鐵材料供應短缺，令美國鋼鐵價格自去年8月以來大幅飆升160%。美國熱軋鋼板基準價格在今年3月突破每噸1260美元，創下至少13年來最高水平。目前，美國鋼鐵價格比全球市場價格高出68%，如此巨大的價格差距，即便算上25%的進口關稅，也使得進口鋼材要比美國本土鋼材更便宜。
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